俄惊呼：太神速了！中国竟然造出这么多武直10
资料图：友拍摄的武直-10（Z-10）照片
据俄罗斯《起飞》杂志社站载：从上世纪50年代至今，中国在*用直升机研制领域取得了长足的进展。目前中国直升机研制和生产龙头企业主要有两个，其中昌飞生产直-8、直-10、直-11和CA109直升机，哈飞生产直-9以及民用型H410、H425、HC120直升机，还和欧洲直升机公司联合研发直-15。
俄刊称，中国直升机制造业历史可以追溯到上世纪50年代， 1956年哈尔滨飞机制造厂在苏联帮助下开始许可生产米-4直升机，代号直-5。之后中国多数直升机的名称都以汉字 直升机 首个汉字 直 编号。也正是哈尔滨飞机制造厂开始掌握许可生产ASH-82V活塞式发动机，中国代号HS-7。中国使用HS-7发动机组装的首架直-5直升机于1958年12月14日升空，在直到1979年的随后二十年内，这里共生产了575架各种类型的直-5直升机，其中包括火力支援型、布雷(反坦克地雷)型和搜救型。
俄刊称，在掌握了直-5生产技术之后，中国航空专家们不断尝试完善其性能，研制新型产品，不久就在借鉴苏联直升机结构的基础上研制出首型国产直升机直-6，主要区别是机身轮廓明显不同，而且放弃HS-7活塞式发动机，改用WZ-5燃气涡轮发动机，其原型是苏联安-24飞机使用的AI-24发动机的中国版WJ-5。直-6于1969年12月15日首飞，之后直到1977年仍在不断完善和改进。尽管曾计划在批量生产，但未能落实，仅出厂11架样品。中国另外还自主研制直-7直升机，重14吨，载重量3.5吨，使用两台WZ-5A涡轴发动机，1975年在原型机出厂进行地面试验之前曾进行改进，但最终未能成型，项目随即停产。当时中国南京还在努力研制另外一种国产轻型直升机 延安二号 ，使用仿自苏联AI-14R发动机的HS-6C活塞式发动机， 1975年9月4日首飞，但是试验样品未能完成飞行试验阶段的任务，没能成功。HS-6C活塞式发动机还被哈飞用在三座型701直升机上，后者是美国贝尔47G直升机的中国版，1970年1月23日首飞，但在济南的量产规模相当有限。
俄刊称，随着时间的推移，中国逐渐在直升机研制和生产领域取得相当大的成绩，特别是在合法自主仿制法国直升机方面，首先是SA321 超*蜂 ，然后是AS365 海豚 和AS350 松鼠 ，在中国分别命名为直-8、直-9和直-11。这三种直升机成为中国大多数国产*用和民用直升机研制的基础，今天和从俄罗斯进口的各型米-17/171直升机一起构成了中国*队和民航直升机的基础。另外，最近十年来中国还签署相关合同，完全掌握了其他几种型号直升机的合法许可生产，其中包括HC120(欧洲直升机公司EC120)、CA109(意大利阿古斯塔公司A109E)、轻型S-300、S-333直升机，并且还在和欧洲直升机公司联合研制直-15/EC175新型中型运输直升机。